Ljubitelji Formule 1 sa nestrpljenjem očekuju start nove sezone koja počinje u nedelju utrkom za VN Bahreina. Nove ekipe, novi vozači, nova pravila, nove staze, sve nas to očekuje u sezoni koja je pred nama i koja će nadamo se ponuditi daleko više uzbuđenja nego što ih je bilo prošle godine.
Kada pričamo o pravilima svakako se tri izdvajaju u odnosu na predhodne godine, a to je novi sistem bodovanja, zabranja doljevanja goriva, odnosno novo pravilo o promjeni guma.Kada govorimo o novom bodovanju, umjesto dosadašnjeg u kojem je osam najboljih vozača osvajalo bodove po sistemu 10-8-6-5-4-3-2-1, a od ove godine pobjedniku pripada 25 bodova, drugoplasiranom 18, dok su od trećeg do desetog mjesta bodovi raspoređeni 15-12-10-8-6-4-2-1. Ovo je nova promjena sistema bodovanja u Formuli 1 nakon sedam godina, jer je do 2003.godine bodove, osvajalo samo šest najboljih vozača. Istim sistemt bodovanja je ove godine uveden i u WRC prvenstvo.
Zabranja nadoljevanja goriva
Tu je i novo pravilo o zabrani nadolijevanja goriva, pa se već sada špekuliše o tome kako će baš potrošnja goriva biti jedan od presudnih faktora. Svakako da će pravilo o zabranji nadoljevanja goriva za vrijeme utrke uticati na konstrukciju bolida, a moguće je da neki bolidi startaju u utrci 10 do 15 kg lakši od ostalih što je velika razlika s obzirom da 10 kg otprilike vrijedi 0.3 do 0.35 sekundi po krugu. Na nekim stazama bolidi troše i do 3 litra po krugu, pa bi upravo te ekipe u prvenstvo mogle krenuti sa rezervoarom od nekih 18o litara, pa čak i više.
Novo pravilo o gumama
Kada govorimo o gumama, prvih deset vozača iz kvalifikacija morat će startati na istim gumamam, a umjesto dosadašnjih 14 setova guma za suho vrijeme, ekipa će na raspolaganju biti tri manje. Prvi set guma ekipe moraju vratiti prije početka drugog treninga , a dva seta guma moraju vratiti prije početka trećeg treninga. Također ovdje treba dodati i informaciju kako je FIA-ina komisija za Formulu 1 zabranila bilo kakve asistriajuće uređaje za povećanje brzine prilikom promjene bilo kojeg dijela na bolidu. Istovremeno je došlo do promjene pravila prilikom zamjene guma, odnosno ručnog postavljanja osigurača točka, tako će od ove godine taj osigurač moći mijenjati i mehanički.Nakon ovih promjena pravila sve se glasnije spominje mogučnost zaustavljanja bolida u boksu do neke tri sekunde.
Visina difuzora
Od ostalih stvari koje vrijedi izdvojiti po pitanju bolida, treba izdvojiti zabranu korištenja tzv mostova na prednjem krilu, kao i što su zabranjeni bilo kakvi dodaci na nosu bolida, odnosno šasiji zadnjeg dijela.Difuzori mogu biti udaljeni 300 milimetara od centra točkova, odnosno zadnje osovine. Kompletna visina difuzora je porasla na 175 milimetara.
buzimljani.com/sportsport.ba
